现在发电机的使用方法也多了起来，LVRT概念的解释，当电网发生故障时，风电场需维持一段时间与电网连接而不解列，甚至要求风电场在这一过程中能够提供无功以支持电网电压的恢复即低电压穿越。 变形代号，交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在中间不加标记。在冷却水散热器的加水口处有机油泛起，又在机油壳内进水，一般可断定是机油散热器损坏；*如该台柴油机冷却方式是风冷式，那么可判断是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相通，致使油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。目前对于风力发电低电压运行尺度，主要以德国z公司提出的为参考。
汽缸垫冲坏，在启动柴油机时，会泛起漏气的声音。冬季需准确的使用机油散热器，新出厂的柴油机，凡是其+机油冷却方式采用水冷式的，在启动前，应把柴油机转速放置在速状态，检查机油散热器的工作情况，*如良好，方可进步转速。交流发电机的型号，根据中华人民共和国汽车行业尺度QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的划定，汽车交流发电机型号组成如下： 1. 产品代号，产品代号用中文字母表示，例：JF——普通交流发电机 JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机 JFB——带泵的交流发电机 JFW——无刷交流发电机，电压等级代号，电压等级代号用一位阿拉伯数字表示，例：1表示12V系统，2表示24V系统，6表示6V系统，电流等级代号，电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示。
其含义如下表所示：表2-1 电流等级代号，设计序号。于是，根据这种情况，国外的专家就提出了风力发电低电压穿越的题目。设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。上述情况都不符合，那么就可断定机体内部有裂纹。双馈风力发电机因为其自身机构特点，实现LVRT存在以下几方面的难点：确保故障期间转子侧冲击电流与直流母线过电压都在系统可承受范围之内;汽缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水，一般还会泛起另外一种现象，即冷却水散热器在启动柴油机时，水箱加水口处有水或气泡冒出。按整流器结构分四类，六管交流发电机 例JF1522（春风汽车用）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）
九管交流发电机 例（日今日立、三凌、马自达汽车用） 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用） 按磁场绕组搭铁形式两分类，内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联） 外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。缸套外壁有漏水现象，则可以为是汽缸套密封圈或缸套下的紫铜垫片放置不平或损失。*如说冷却水散热器有气泡或水溢出而启动柴油机时，在缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或汽缸盖有砂眼。
在以前风力发电机容量较小的时候，为了保护转子侧的励磁装置，就采取与电网解列的方式，但目前风力发电的容量都很大，与电网解列后会影响整个电网的不乱性，甚至会产生连锁故障。 对于变频恒速双馈风力发电机，在电网电压跌落的情况下，因为与其配套的电力电子变流设备属于AC/DC/AC型，轻易在其转子侧产生峰值涌流，损坏变流设备，导致风力发电机组与电网解列。
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