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众所周知，地下车库虽然一直隐藏在地面之下，但绝不应该消失在注意力之中。地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的第一道关卡。地下车库设计团队京凯腾达在多年的设计进程中，根据不同的委托方要求和项目定wei进行定制化设计，拥有丰富的从业经验。小编找到了在此方面具有相当资历的徐工，跟大家分享在设计过程中需要了解和关注的设计标准：
01、停车标准：按国家、地方性的规定确定车位换算系数、车位尺寸、车道尺寸、行车视线等设计标准。换算系数国标中规定小型车位的换算系数为1，微型车的换算系数为0.7。国标垂直式停车的zui小尺寸小型车位尺寸5.3m（5.1m）x2.4m，微型车位尺寸4.8m（4.6m）x2.2m，单边临墙的车位尺寸增加0.3m（括号内数字表示非单边临墙时的停车位尺寸）。
02、车位配比：不同的项目类型及项目所在地对于停车位的配建要求是差异化很大的，因此在地下车库设计开始之前研读当di标准，计算出准确的总停车位数量是项目开始的关键一步。
03、车库出入口：由于车库规范中对车库出入口数量规定为zui低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。
04、人防标准：地下车库设计时应根据计算要求避开zui大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。 由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比，一般比例为4（物资库）:6（人员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗力要求。
05、单车指标：单车指标（每个停车位的面积）=地下车库总建筑/地下车位数量 地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积。
备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化，力求在相同车位的情况下将车道的宽度，入户大堂的布置，设备用房和管井的位置逐步优化，力求将车库的设计达到zui佳的效果。文章来源：http://www.jktd88.com/products/gangting/1494.html