广东母线自冲铆接机-安全的母线自冲铆接机推荐

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广东母线自冲铆接机，斯可森自冲铆接工艺已成熟应用于汽车制造工业中，还涉及到路牌路标、母线行业、仓储包装、通风管道、甚至日常生活用品。近年来，新能源汽车产业逐渐兴起，“轻量化”成为发展趋势，车身变轻对于整车的能耗、车辆控制稳定性与碰撞安全性等方面颇有益处。而轻量化的关键点在于“多材料结构”的设计，在车身不同位置使用不同材料。其中，铝合金凭借其低密度、高强度、耐蚀性等性能，得到广大汽车制造商的青睐，并在车身设计制造中得到充分的应用。铝合金是否能快速应用于汽车行业很大程度上取决于铝连接工艺的发展，特别是关于铝钢异种材料的连接工艺。其中，SPR自冲铆接工艺克服传统铆接工艺的外观差、效率低以及工艺复杂等缺点，实现冲、铆一次性完成，且连接过程不破坏板材的镀层，为汽车车身的连接开辟了新途径。目前，SPR技术已经成为欧美车型制造中的关键连接技术之一，并且成熟应用于宝马、奥迪、美洲虎和沃尔沃等汽车的铝钢混合车身连接中，其中仅美洲虎铝制车身连接中SPR铆钉的使用已达3000多个。为了使SPR工艺得到更广泛的应用，众多国内外企业和机构对SPR工艺研究进行创新性的研究，包括对其连接方式的重点关注，其中就有斯可森无锡机械科技有限公司，在SPR的研究和运用上，斯可森利用自身技术研发优势，各种加工设备，自冲铆接工艺优良技术等优势资源，为客户提供专业的自冲铆接机器人系统解决方案。
从SPR工艺技术中突破SPR工艺是通过液压缸或伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，待铆接板材在铆钉的压力作用下与铆钉发生塑性变形，成形后充盈于铆模之中，从而形成稳定连接的一种全新的板材连接技术。SPR工艺的研究内容主要是工艺参数的确定，斯可森SPR自冲铆接工艺在汽车车身连接中，研究表明，SPR技术的研究存在多个难点，一是铆接设备的核心部位是冲头和凹模，铆钉形状的设计直接决定了接头的结合形式，如何选取合适的铆接设备和工艺参数使其达到匹配效果是最主要的难点。二是国内大部分的SPR工艺设备及铆钉是从国外直接购买，成本高昂，采购周期太长，后期配件采购不便。因此，斯可森无锡自主研发SPR工艺设备，配套设计不同材料和形状的铆钉，深入研究该项技术，尽快使该项技术广泛应用于国内汽车的制造中。

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