南通一体化双囊式抗浮锚杆施工工艺

南通一体化双囊式抗浮锚杆施工工艺

一体化双囊式抗浮锚杆

实用新型名称：一体化双囊式扩体锚杆 专利号：ZL 2015 2 0429098.2

本专利产品一体化双囊式抗浮锚杆采用高强土木工程布料囊体设计，通过高压泵将水泥浆注入囊体内，囊体注浆过程中对周围土层挤压形成扩体段水泥结实体，且囊体内加压灌注可充分保证结实体形状均匀、密实，单锚可承载大负荷张拉。 本产品采用一体化设计，集约化程度高，运抵施工现场后直接组装即可，施工方便、快捷。本产品由于采用加压灌注方式，结实体可迅速凝结，短时间内即可张拉，施工质量可靠，并具有但锚承载力高，锚固长度短，锚固数量少等特点，经济和环保效益显著提高。 传统拉力型锚杆与新型承压型锚杆的技术区别 传统拉力型锚杆 新型承压型扩体锚杆锚固段长度6-12m 0.8-2.0m锚固段直径100-180mm 300-1000mm灌浆结石体质量控制结石体抗压强度小于20MPa，且易夹泥，孔隙分布不均。 结石体抗压强度大于35Mpa，囊袋加压灌注可保证结石体均匀、密实。锚束体施工质量与防腐拉力型锚杆不利于长期防腐，锚束体不易对中，筋材易腐蚀。 压力型锚杆受力合理，有利于锚杆防腐，锚束体居中，并受多重防护防腐技术保护。施工效率与工期锚杆需现场制作，灌浆凝结时间较长，张拉锁定施工较慢。 锚固段工制作，运至工地后直接组装成扩体锚杆，专用配方的扩体材料，凝结快速，短时间内即可张拉。经济及环保特性施工质量管控较难，锚杆数量多，杆体长，单锚承载力较低。 施工质量可靠，单锚承载力高，长度短，数量少，经济和环保效益高。

锚固技术在高层建筑，轨道交通，桥隧工程、城市地下交通枢纽、港口码头、水库高坝、边坡工程、矿山建设、国防工程等领域有着广泛的应用、工程界正面对大量隧道、地下洞室、井港支护、边坡隐定，深基坑、结构抗浮，高压输水管道规模宏大，技术难度与风险程度较高的岩土工程稳定问题。扩体锚固技术是确保上述工程建设安全经济、高效与环保的有效途径之一。

扩体锚杆专利品牌嘉汇科技
国家专利扩体锚杆生产家

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