共轨油泵22100-0L060共轨电喷柴油机高压油泵
共轨油泵22100-0L060共轨电喷柴油机高压油泵
共轨泵是高压共轨系统中的核心部件之一,其主要功能是将燃油加压并输送到共轨管中,以实现精确的燃油喷射控制。以下是共轨泵的工作原理的详细说明:3SFGS30 04 832 269
1. 燃油的吸入与加压
燃油首先从油箱通过低压输油泵进入共轨泵的进油口。在泵内,燃油被柱塞或活塞机构加压,形成高压燃油。
以博世共轨燃油系统CPN2.2高压油泵为例,其内部有两个直列柱塞,每个柱塞由凸轮轴驱动,每转一圈可完成多次供油,从而实现高压燃油的连续输出。
2. 高压燃油的输送
加压后的燃油被输送到共轨管(蓄压器)中。共轨管的作用是储存高压燃油并消除压力波动,确保燃油压力的稳定性。
共轨管内的压力由电控单元(ECU)根据发动机工况和传感器反馈进行精确调节,使燃油压力与发动机转速无关。
3. 燃油喷射的控制
共轨泵通过电磁阀控制燃油的输送量。ECU根据发动机的负荷、转速等参数,调节电磁阀的开度,从而控制进入共轨管的燃油量。
在喷射过程中,喷油器上的电磁阀根据ECU的指令开启和关闭,实现燃油的精确喷射,包括预喷射、主喷射和后喷射。
4. 压力调节与反馈
共轨泵上通常配备压力调节电磁阀,用于根据发动机的负荷和经济性要求,灵活调节共轨管内的燃油压力。
压力传感器实时监测共轨管内的燃油压力,并将数据反馈给ECU,形成闭环控制,确保系统的稳定性和高效性。
5. 系统优势
共轨泵通过将燃油加压和喷射过程分离,实现了更高的喷射压力和更精确的燃油控制,从而优化了发动机的燃烧效率,降低了排放和油耗。
其结构设计简化了传统柴油机的供油系统,减少了机械部件的磨损和故障率。
总结:共轨泵的工作原理是通过柱塞或活塞机构将燃油加压,并输送到共轨管中,再由ECU控制电磁阀实现精确的燃油喷射。这一过程不仅提高了燃油的利用效率,还显著改善了发动机的性能和环保特性。
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原标题:共轨油泵22100-0L060共轨电喷柴油机高压油泵